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  提问：售后人员建议定期使用发动机混动模式，不用在意发动机偶尔自动启动，说如果不定期启动混动模式会造成发动机异常磨损。说法对吗？有读者提出了这个有趣的问题，应该给出怎样的解答呢？正确答案当然是该说法站不住脚。插电混动汽车不需要定期启动混动模式，而是在需要用混动模式的时候才应当启动。否则不就是在浪费燃油、增加排放，以及提高用车成本嘛；用充电桩给汽车充电的最低成本可低至每度电约0.3元，而使用发动机以消耗汽油为代价去发电，一般为一升油发电3.3~3.5kWh。就算一升油的价格是7元，发电量能达到3.5kWh/1L，一度电的成本也要2元钱！远超于直接充电的成本，这还没有算发动机的磨损。有观点认为如

  十一小长假马上就快要过去了，那对于咱们想要在十月买一台新车型的消费者来说，我建议你们可以多关注下比亚迪。为啥这么说呢？因为10月比亚迪王朝网将有多款新产品上新，而其所涉及到的车型则是包含唐/宋/汉/夏，下面就让我们来具体了解下，这些新车型到底都“新”在哪？1、新款唐L变化：加推六座版在10月9日（节后开工第一天），我们即将迎来新款唐L六座版车型的上市。考虑到目前现款唐L全系都是仅提供7座布局，因此新的六座版唐L或将会满足那些对大六座有需求的消费者。产品力方面，现款唐L的售价区间是22.98-28.98万元，而车身尺寸则分别是5040/1996/1760mm，轴距为2950mm，定位是中大型SU

  北京现代EO正式对外发布中文名称—“羿欧”。意在使产品更贴近中国用户，加之EO羿欧本身的高品质产品属性，将会在未来，再次冲击中国新能源市场的环境。

  “全程高速无法绕行，如果10月8日晚上堵到十二点以后一定会被收费吗？”“没有悬念，一定要缴费。”“如果在收费站堵车超过二百米，是不是应该免费放行？”……在发布相关话题的文章之后，有读者提出了以上问题；相信也有一些司机听说过有这样的政策，甚至还看到过收费站两百米开外设置了“免费放行界”的指示牌，所以这个说法确定不是空穴来风，但是也不能全然采纳部分司机的观点。正确答案：高速公路收费站设置有二百米免费放行界的情况客观存在，但仅限于部分省份才有，并非全国高速公路统一规定。江苏省是有的，其次还有广东、重庆等地；但以江苏高速公路的规定为参考，实际上也是有前提的——条件是因高速公路收费站未开足收费道口，

  G级作为经典的越野车，凭借高昂的价格和庞大的身形得到“大G“的名号，现在奔驰在秘密规划一款”小G“，内部成为mini G级。

  皓夜版只是有则锦上添花、无则安之若素的存在，除了柏林之声音响有点意思，其他配置很难让人为它额外掏钱

  2025年十一假期期间的各地交警部门通报交通违背法律规定的行为已经有一部分可参考资料，在本次小长假的最后两天里，司机们切勿抱有侥幸心理；如果有或者打算进行以下五种交通违背法律规定的行为的话，能够说是躲不过交警眼睛的。常见交通违背法律规定的行为1：超员超载。一些五座车里总会坐着五个大人和一个小孩，有些是怀抱着的婴儿，有些是半大的小朋友；总还有些老司机固执的认为“小孩儿不算人”于是五座车就敢塞进去六个人，然而交通法规是不会这么认定的，哪怕是婴儿在车里也要占一个座位！而且未成年人保护法里明确规定儿童乘车需要用安全座椅，婴儿有对应的安全座篮，都是有相应技术标准的。所以此类行为一经发现则必然会被处罚，没有争议。处罚标准是私家车超越

  10月初，一则某新势力品牌关于智能辅助驾驶系统升级未能按照计划在小长假前推动进行了说明与道歉。理由是充分且有说服力的。可是依然有一些网上的朋友表示不能接受。作者觉得类似的情况未来会很常见，不用揪着某一个品牌做文章；究其原因是曾经没有强制性国标而只有相关技术领域的推荐国标（两个国标的缩写分别为GB和GB/T），在没有强制性国标的前提下，车企可以对智能辅助驾驶系统来进行更宽泛的功能描述或定义。同时，在一个阶段里客观存在监督管理的机构对于汽车制造商营销宣发不够重视的情况，以至于出现了“过度营销”“夸大宣传”甚至是“虚假描述”的情况；当然这不是指发布道歉声明的品牌；只不过个别车企用了这样的营销手段，其余车企只有跟

  澄清声明：近日，一辆车身标注212的汽车在爬坡过程中发生翻车，车辆A柱严重变形；该翻车事件在网上引发对越野安全和产品质量的关注与热议，部分媒体及网友将涉事车型误认为北汽212、北京汽车212、北京越野212等。北汽集团在此特别澄清：经查，涉事212汽车为北京汽车制造厂有限公司（下称该企业）于2024年推出的车型，与北汽集团及旗下品牌北京越野无关……（完整内容如下）相信看到这个地方已经能初步得出结论了，近期确实有一辆北汽制造212越野车在准备展示爬坡能力的时候，由于驾驶的问题导致翻车；但是这辆车确实与北京越野和北汽集团一点关系都没有，因为北汽制造和北汽集团是两家车企。只是为何会有许多老司机把这两家车

  10月7日至8日是2025年度十一长假的返程高峰期，八号会是公路上最忙碌的一天；能预见的是高速公路又要开始堵车了，而且部分路段可能会堵的比较夸张，所以在返程阶段里要做好行程规划。哪些高速公路段非常容易堵车呢？结合近三年的统计数据和经验，作者觉得以下路段是必须要格外注意的。首先是“北上广深”等一线城市和部分二线城市的进城方向，比如北京的G4京港澳高速、京藏高速、大广高速；上海的G2京沪高速，G60沪昆高速；广州的G4京港澳高速和G15沈海高速，等等。当然在长三角、珠三角等核心城市的进城路段也是容易堵车的；比如无锡、苏州、嘉兴、南京，对应的G2京沪高速和G60沪昆高速也是容易堵车的。行经这些路段建议提

  随着极氪9X在“9”系市场的火爆，极氪旗下的7X以及9X基本上已经成了极氪如今能拿的出手的产品了，而随着大型六座车的火爆，极氪不单单于只满足9X一款车型，就比如问界M9，当初的火爆依旧出了问界M8，如今的问界M8已经成了问界汽车最畅销的车型。那极氪8X就这么来了，根据目前一手消息可知，新车依旧是采用的是2+2+2 六座布局，延续9X的设计，并且有望在今年的第四季度迎来上市发售。那接下来我们就来看看这款新车值不值得等待。首先就是价格层面，目前极氪9X的价格是在46.59-59.99万之间，那极氪8X的价格有望在40万以下。从曝光的谍照图来看，其外观设计是延续9X的造型，融入了更多越野元素。前脸采

  金九银十车市升温，新能源市场持续火热。9月份最新多个方面数据显示，多位新势力选手销量创新高。但这些领跑者加快速度进行发展的同时，也有着各自的烦恼。零跑汽车率先突破月销6万，谋求品牌向上排在榜首的零跑汽车，9月份销量约6.67万台，同比几乎翻番，这是零跑汽车首次突破月销6万大关，同时也是自主新势力们目前所达到月销最高峰。事实上，零跑汽车的高光销量并非昙花一现，这已经是今年连续第七个月位居榜首了，坐实了“领跑”位置。累计销量方面，被网友称为“半价理想”的零跑也成为继理想汽车之后，第二个突破百万的新势力。从今年年初的月销2万+，到现在的月销6万+，零跑汽车进步巨大，最主要的原因实际上的意思就是刚才我们提到的“半价理想”形象